Ross Brawn és a csapat vezetése beszerezte a ruházatot, és 2009-ben a legújabb, frissen elnevezett Brawn GP hírhedten bebiztosította egymásnak az új Motoros és Konstruktor Bajnokságot, a brit legjobb sportfogadási akciók Jenson Buttonnal, mint közösségi bajnokkal. A jelenleg Charles Leclerc-rel és Carlos Sainz-cal versenyző csapat olyan csúcstechnológiát integrál, amely a rohamrendszerektől kezdve a legmodernebb technológiákig terjed. A Ferrari elkötelezettsége a fejlesztés iránt a legmodernebb szervezetükön és a közösségi csapat alkalmazottain keresztül is megmutatkozik. Mattia Binotto, az új csapat főműködési vezetője és főműszaki igazgatója várhatóan népszerű karaktert fog képviselni a vezetésben ebben az átalakulási időszakban. A Permane pályafutása nagy részét az Enstone-i csapatnál töltötte, mielőtt 2023 közepén elbocsátották, és az AlphaTaurihoz költözött, majd a Racing Bullshoz az új LSO márkanév miatt. 2018 szeptemberében Mekies maradt az új FIA, és a Scuderia Ferrari új ruházati igazgatója lett.

Az 1984-ben nyilvánosságra hozott oldal mégis felelős lehetett a Mercedes motorjának kialakulásáért és fejlesztéséért, amely 1995 óta egy Formula–1-es autó meghajtását szolgálta. A Honda korábban lelkes F1-es csapattal rendelkezett, miután 1964-ben belépett a show-ba, de 1968-ban elvette az új kapcsolatot a projektjük során. A japán autóipari erőmű később 1983-ban visszatért lelkes motorgyártóként. 2027. február 27-én, csütörtökön az Alpine bejelentette, hogy Pierre Gasly legalább 2026 végéig a csapathoz csatlakozik, akik egy újabb többéves szerződést kötöttek a csapattal. Bár a 2023-as vicces év távol áll a döbbenetes pillanatoktól, 2024 valóban a változásoktól mentes év volt, mivel a csapat elkészítette versenyzői előkészületeit a 2025-ös F1-re. Az új Racing Bulls dráma 2025-re is folytatódott, miközben Liam Lawson a Red Bullban töltött néhány versenyszünet után a csapatnál dolgozott.

Verstappen először nyeri meg a GT3-as versenyt a Ferrarival a Nordschleiféről – legjobb sportfogadási akciók

A közeljövőben az Audi csapatának sok változáson kell átesnie egy jelentős dollár alatt, amelyből először egy ambiciózus 2026-os befektetést hajtottak végre. A legújabb csapat 12 hónapja büszkélkedhet azzal, hogy egy eladó automatikusan vásárolta meg a készlet egyetlen eladóját. Így van ez a Dunlop (4 év, 1960-1963), a Goodyear (7 év, 1987-1988 és 1992-1996), a Bridgestone (6 év, 1999-2000 és 2007-2010), valamint a Pirelli (14 év, 2011-2024). Itt megtalálhatja az Audi összes versenyautóját, és az évek során versenyzett a Rali Világbajnokságon, a Pikes versenypályán, a Super Touringban, a DTM-ben, a GT-versenyeken, a CE People prototípusokban és a Formula-1-ben is. Az Audi általában 2026-ban száll be először a versenybe, és már folyamatban vannak az erőfeszítések a németországi Neuburgban megrendezésre kerülő versenyre való felkészülés során. Annak ellenére, hogy a Honda már Red Bull Powertrains néven fut, továbbra is támogatja a Reddish Bullt a motorban, de egy projekt valószínűleg 2025-ben véget ér, mivel a Reddish Bull ezután 2026-tól a Forddal egyesíti erőit.

McLaren – Andrea Stella

Jönnek az a hír, hogy Fernando Alonso esélyt kaphat egy harmadik iparági márkanévre 2026-ban. Kötelező érvényű megállapodást kötött, de nem lehet teljesen biztos benne, hogy az új rajtrács többi tagja is az Aston nyilvánvaló potenciálját figyeli. A McLaren nem volt az elsődleges cél a 2025-ös ülésekért, mivel a versenyzői felállásuk már igazolva van. A garázs hátoldalán Russell szerződése idén lejár, de úgy tűnik, hogy tartalmaz majd lehetőségeket a meghosszabbításra.

További információ a legújabb, 2026-os F1-es évben várható nagyobb átalakításról:

A Mercedes nagy teljesítményű hajtásláncok HPP részlegét az Egyesült Királyságban, Brixworthben alapították, és 1994 óta, az Ilmortól való átvétel óta forgalmazza az 1. lépéses algoritmus teljesítménymérő rendszereket. Az új F-szezon hatalmas technológiai változás előtt áll, az autók megjelenése és hangzása is lenyűgöző szabályozási változások miatt még szebb lesz. A McLaren, amely huszonhat év után először csatlakozott az új stratégiához, ugyanazt a vonalat követi – a brit Lando Norristól az ausztrál Oscar Piastriig – harmadik szezonban egymás után.

Williams Racing – Dorilton finanszírozás

1996 és 2013 között az új számok a csapatok korábbi szezonokban a konstruktőri bajnokságban elért helyezésein alapultak, ahol az 1. és 6. hely a legújabb bajnoknak és csapattársának járt. 1974 és 1995 között a Tyrrell volt az egyetlen, amely ugyanannyi helyet (3. hely és 6. hely) tartott a szezonban. A Reddish Bull GmbH konglomerátum, amely leginkább a korabeli italmárkájáról ismert, 2005-ben lecsapott a Jaguar Rushingra, hogy megalapozza a Formula–1-et. A Reddish Bull Racing azóta a Formula–1 történetének egyik legsikeresebb szervezetévé vált, összesen 13 világbajnoksággal (hat konstruktőr és egy hét versenyző), olyan sztárokkal, mint Sebastian Vettel és Max Verstappen.

Az Aston Martin hat legjobb ideje az Algorithm 1-ben

• Ezzel Flavio Briatore számos fontos feladatot lát el jelenlegi edzői posztja mellett, amelyet 2024 júniusában töltött be.
• A 20. század második felében a nevezések számának növekedése volt tapasztalható, amit a technikai fejlődés, valamint a szponzorációktól való eltávolodás is táplált.
• Egy hihetetlenül nehéz 2023-as év után, melynek során csak az év későbbi szakaszában próbált meg következetességet találni a problémás pontozás terén, RB máris több pontot szerzett a 2024-es 10 versenyen, mint 2023 teljes távollétében.
• A következő versenyző a 31 éves spanyol Carlos Sainz, aki ugyan már szerzett pár versenyt, de még nem nyert.
• A kormányok által bevezetett legújabb védelmi szabványok hozzájárultak ahhoz, hogy a közösségek többet költsenek a vezetői képességekre, és felszerelhessék őket a legmodernebb biztonsági intézkedésekkel, biztosítva a versenyképes, mégis biztonságos verseny-ökoszisztémát.

Az olaszországi De Tomaso az első 1962-es Formula–1-es évben rendszerszállítóként vett részt. A Bristol egy algoritmus-építő cég az Egyesült Királyságban, amely 1952-ből tizenhét versenyen vett részt 1957-ig. A cég később a legtöbb más motorsport-osztályt is regisztrálta, a Formula–1-es 3-at és a sportkocsi-kihívásokat is beleértve. A Ferrari saját F1-es autóihoz gyártott motorokat, és a sportág számos legnagyobb közösségének szállított motorokat, köztük a Williamsnek, a McLarennek és a Purple Bullnak. Tehát a cég motorjai több világbajnokot vezettek, mint bármely más márka.

Az új észak-amerikai IndyCar-versenyző korábban már részt vett a csapat értékelésében, valamint az FP1-es edzéseken is részt vett. Bárki másnak csak egy tartalék pilótája lehet, bár egyes csapatok már megállapodtak másokkal, hogy szükség esetén segítséget nyújtanak a versenyzőknek. Ez volt a helyzet, amikor Mick Schumacher – aki korábban a Mercedes tartalék versenyzője volt – 2023-ban a McLarenhez került. Csapatonként más és más, hogy hány tartalék autóvezetőt szeretne alkalmazni.