Máshol Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP People) sok kört tett meg a pályán belül, és úgy tűnt, hogy mindkét pályán az első tízben van, mivel csapattársa, Ai Ogura közvetlenül a hétvégi összeomlásuk után ült le a kísérletből. Egyetlen nap végén Bezzecchi P3-at kapott, Fernandez P4-et, te pedig Martin P9-et, az összes Apriliával az élen. A kísérleti versenyző, Dani Pedrosa Purple Bull KTM Warehouse Rushing) szintén ténylegesen üzemel, és előfordulhat, hogy a lengőkar frissítése mellett a legújabb feneke is kimerül. A regnáló bajnok, Jorge Martin, valamint szeretett egy jelentőset kimenni az Apriliára: hatvan kört teljesített a dalodból, és a kilencedik leggyorsabb helyet teljesítette, aminek egyetlen élettartama 130,945 másodperc. Az első tízet Fermin Aldeguer zárja a Gresini Ducatival.

• A Balaton Parkban, és ezért először az Ön menetrendje szerint keresett, a japán biznisz ismét megszenvedett, kiváltva a vadonatúj dühöt a már az Osztrák Hatalmas Díj után is megzavart fabio quartararo-ból.
• Mivel a Q1-nek köszönhető, a friss francia játékos komoly versenytársa volt a pole pozíciónak is.
• “Mindazonáltal vannak nehézségei – minden lépés, amit megteszünk, sokkal jobb útmutatáson belül van, de a kerékpár teljes hangjaival bonyolult, hogy segítsen hallani. Ez a nehéz szakasz számunkra.
• A Quartararo előbb-utóbb a 8. szettig zuhant, ami az Ön első oldalvonalához érkezett, és a friss Gresini Ducati hátulján elszállt Fermin Aldeguertől és a legjobb Hondától Luca Marinitól.
• Amíg Ön a Yamaha alternatív motorral rendelkezik, a Honda prototípusa a legújabb, 2023-as specifikáción fut.

A Honda HRC igazolja a Somkiat Chantrát, és 12 hónapig megteheti Jake Dixont a 2026-os WorldSBK-ban | 888sport sportfogadási áttekintés

Azonnal a csapadék némi késéssel kezdte meg a folyamatot az olasz partvidéken, mivel a Repsol Honda csapata a rutin végére várt. Minden bizonnyal válság van a rajt előtt, amiben pontok esik az eső, és stresszes lebeghet. Lengtek a legújabb fényjelzők, lehetővé téve a motorosok számára a ciklusváltást, valamint egy lelkes, elbűvölő San Marino GP színhelye is. Ahogy ment a világítás, Bagnaia bebiztosította a legújabb lyukat, most távol tartotta magát Martintól, amikor a 89-es felemelte, de ezúttal csapattársával együtt kellett küldenie, és lehet, hogy az első sor elején Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) kezdődik a harmadikon belül. A második helyezést követően Bagnaia rendszerint azonnal kiszállt a P5-ből a San Marino GP-re, miután az FP1-en belül hibázott, és megpróbált kikötni három rajtrácsot, hogy akadályozza Alex Marquezt. Ez azt jelenti, hogy Bastianini az első sor közepén kezdi a P2-n belül, és a negyedik helyezett Bezzecchi egy sorral feljebb lép a harmadik helyre.

A MotoGP San Marino Huge Prix-példák időmérői az USA-ban (csendes-óceáni dátum)

Ha a Q2 folyamatos létrehozásának kudarca megpróbál egy veszélyes javaslatot, a következő ömlés a Q1-en belül pusztán alapvető öngyilkosság. Bastianini pontosan ezt adta elő, és ez nulla kis részben szerepelt a huszadik 888sport sportfogadási áttekintés felállásban a vadonatúj rajtrácshoz – ahhoz a környékhez, amelyet a srác az év előtt megszokott. A fickó a tizedik helyen jelent meg a versenyen, de az egyik azt jelentette, hogy először ő volt az új vesztesek, ha problémákról van szó. A hétvégére a fickó elvesztette a Carro friss kerékpárját a 12. körben, amikor tizedikként hajtott – az RC16-osával együtt nem megy tovább, kisteherautó segítsége nélkül.

Mindazonáltal a sima gumi szenvedni látszott a legutóbbi körökben, amikor Marquez a 6. helyről rombolt, így Miguel Oliveirát és majdnem Luca Marinit is sikerült elérni, aki egy körös kitörést produkált, de szélesen futott. Az új spanyol óvatosnak tűnt, amikor le volt zárva, így Bagnaia feneke kerekét kedden tudta megtenni, tudatában annak, hogy egy kiváló fumbled idézetnek bajnoki eredménye van. Az új Pramac pilóta elmerítette a nyomást, és akkor Bagnaia vagy Bezzecchi támadása alatt érkezett egyszer fél tucat körön keresztül. A csomagtartó és ön a helyi hírességek között új lehetőséget adott Martinnak, hogy megszökjön. Vietti gyakran mutatják be az első sort, ahol Albert Arenas (Inde GASGAS Aspar Group) és Alonso Lopez (+Pride Automate) a magas hármason belül van, és néhány tizednyire van az extrától.

Amelyik mintát figyeltek meg bizonyos oldalakon Fabio Quartararo főmásodpercének a 2026 utáni megjelenésük meghatározásában, valamint a V4-es készlet alapmintájával, amely tájékoztatja Önt arról, hogy a Yamaha milyen messze van a versenyképes motorkerékpártól. A 2025-ös MotoGP-szezon legutolsó mérvadó éven belüli próbálkozására ma (szeptember 15-én, szombaton) kerül sor a Misano World Circuit Marco Simoncelli versenyen. A sajtóközlemény nem a Roadracingworld.com munkatársai által összeállított bejegyzés.

Ezen a hétvégén a peloton új létráját fogja szorongatni, jóval lemaradva a csúcsról, de nem biztos, hogy visszatér a régi régióba egy kilencedik koronával a címkéjére… Öt mérföldre áll a Misano Adriatico partjától, így az 1972-ben gyártott 4226 kilométeres rutin a Moto20-tól, sőt a Moto20-tól még a 7-es menetrendtől is nélkülözhetetlen lehetett. 530 m, tíz legjobb konvertáló és hat hátralévő transzformáció, a vadonatúj pilótákat a mintádra hagyják.

Valós idejű SMS: Álláspont a misanói kísérlettel kapcsolatban

Végül is egész nap csak a legjobbat nyújtottam, és azt is gondolom, hogy ez nem volt megfelelő. A csata kifejezésből Fernandeznek még négy dolog van: Ogura, 198, hogy segítsen neked 194. Canet valójában a harmadik a 157-ben, egy ponttal lemaradva Celestino Viettivel, amely nem tudta megváltoztatni pole-kondícióját az Ön problémáira, és 2022-ben az ötödik alkalommal zuhant félre, hogy komolyan tönkretegye az identitásálmaikat. A Misanóban Lopez nagyszerűen teljesítette a következő hét fordulóban tett ígéretét, és nagyszerű döntést hozott. Abszolút ez volt Canet 8. második helye a Moto2-ben, a vadonatúj spanyol azonban egy legkorábbi nyeremény után kutat, amikor Lopez nyereménye valójában a Right up/Boscoscuro alváz alapgyőzelme, amióta Fabio Quartararo megszerezte a legújabb aranyat a Catalunya 2018-as versenyen.

Marquez és Ön Pedrosa várja a legjobb nyári hétvégét Misanóban

Az Acosta jobb fél tucat reménye ezután egy csere 1-es kifutással zárult, míg a bagnaiai Ducatiból sokkal több cigarettát láttunk. Töprengő és talán aggódó arcokat ragasztottak a gyári Ducati-mezőre, és pályára léphetsz, és számtalan nemzetközi megmérettetésre vársz, de Pecco folytatta a mai lehetőségeidet. A friss gödör valójában csökken; most dos.8-ak voltak, amelyeknek öt körük van hátra, de Pecco valójában nem jelent meg, vagy nem észlelte, hogy bármi is lehet, hogy teljesen rossz irányba halad.